疑犯追踪第二季

中俄再次达成一致！必要时动用五常特权，对日行动无需联合国审批,元衡防务,原创 中俄再次达成一致！必要时动用五常特权，对日行动无需联合国审批,一纸旧条款，锁住新野心,千岛起波澜，大使玩失踪,昔日枷未松，今朝剑再出_我的网站

一 |     2026年8月中旬，围绕日本问题出现的一轮中俄同频表态，成为最近这段时间国际舆论场上最有分量的一组画面。    莫斯科先出招，北京紧跟着接过话头，两国不约而同把《联合国宪章》“敌国条款”这张已经存在八十年的“老底牌”重新摆上台面，并且亮明了一个态度：如果日本继续沿着眼下这条脱轨的路走下去，五个常任理事国是可以动用五常特权、不经联合国安理会审批直接对日行动的。            2026年8月17日，俄罗斯外长拉夫罗夫在面对记者时把话说得相当直白，他建议日本政府认真去读一读《联合国宪章》，尤其是包括第107条“敌国条款”在内的相关章节。    　　出口连续2月超百万辆——中国汽车在海外市场展现竞争力(锐财经)　　中国汽车出口已连续两个月稳居百万辆以上；新能源汽车占比连续两个月突破五成，插混车型成为新增长点……近期，中国汽车出口一系列亮眼数据，展现了中国汽车产业的硬实力，也为全球汽车市场注入重要动力。　　总量增长，出口目的地有新变化　　中国汽车出口自今年4月、5月连续两个月超90万辆后，6月、7月连续突破100万辆。

二 |     拉夫罗夫强调，日本1956年得以进入联合国，本身的前提就是承认自身军国主义罪责、全面接受《联合国宪章》约束，如今日方领导层若打算挣脱和平宪法的约束、试图改写国际法、逃避历史责任，理所当然会引发国际社会的严重关切。    俄方话音刚落，两天之后中方就把这枚“接力棒”稳稳接住。        2026年8月19日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上就此作出正式回应，明确表示中方赞同拉夫罗夫外长的相关表态。

三 |     林剑指出，“敌国条款”是《联合国宪章》中一项重要规定，而今年恰逢东京审判开庭80周年这一具有分量的历史节点，重申该条款的现行效力，其意义在于维护中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利成果、防止军国主义死灰复燃。    他同时提到，《开罗宣言》《波茨坦公告》以及《日本投降书》等具有国际法效力的文件，白纸黑字写清了日本作为战败国应当承担的国际义务，这些文件构成了战后国际秩序的重要基石，也是日本得以重返国际社会的政治与法律前提。　　中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，7月份，我国汽车出口延续强劲增长态势，单月汽车出口达104.3万辆，同比增长81.3%。1—7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。　　中汽协副秘书长陈士华表示，出口的强劲表现有效对冲了行业下行压力，为整体汽车市场提供了重要支撑。　　在总量增长的同时，中国汽车出口目的地有所改变。    ＂敌国条款＂里的规则本身写得干净利落，它专门指向德国、日本、意大利这三个二战期间被联合国认定的法西斯战败国。        一旦上述国家出现重新武装、推行侵略性政策、挑战战后国际秩序的迹象，中、俄、美、英、法作为联合国五个创始常任理事国，具备越过安理会常规投票程序、无需前置授权直接采取相应惩戒措施的合法法理依据。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，1—7月，中国汽车累计整车出口总量前10的国家为俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、比利时、墨西哥、菲律宾、意大利、阿联酋和阿尔及利亚。其中，俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、阿尔及利亚增长较多。    这条被日本外交界惦记了几十年的条款，等于一根一直压在军国主义势力头上的法理杠子。

四 |     废除“敌国条款”，多年来一直是日本外交议程里排名极其靠前的执念级选项。从单月看，7月较同期增长较多的国家有比利时和西班牙。　　近年来，中国汽车出口增长迅速。

五 |     自1956年加入联合国那天算起，日方就一直以“正常国家”自我标榜，反复推动联合国宪章修订。冷战时期，这个议题因大国博弈的整体氛围而被搁置。中汽协数据显示，2022年汽车出口突破300万辆，2023年跃升至491万辆，2024年达586万辆，2025年突破700万辆。    冷战结束后，日本联手德国借联合国改革的势头再次造势，虽然在1995年推动联大通过了相关修宪建议决议，但这份文件仅具备指导性意义，没有任何强制法律效力。进入21世纪，日方多次拉着盟友提案要求废除条款，均在中俄的坚定否决之下没能翻起太大水花。

六 |         早在2025年11月下旬，中国驻日使馆及外交部相关渠道就已经在社交媒体上援引“敌国条款”回应过日方的挑衅言论，当时日本外务省立刻跳出来辩解，声称该条款“已经死文化”。    但是从国际法层面来看，一项条款是否失效，取决于《联合国宪章》正式修订程序的完成，而不是靠某一方单独宣称。　　中汽协相关负责人表示，中国汽车出口之所以能够保持高速增长，主要是中国拥有全球最完整的汽车产业链，从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装，不仅成本可控，而且供应链抗风险能力强。

七 | 此外，我国汽车产业的智能化形成了核心竞争力，智能驾驶、座舱交互等功能能够快速迭代，精准适配海外用户的需求。

八 | 日本自说自话式的辩解，恰恰暴露了其在法理链条上的先天短板。        眼下这一轮法理利剑的直接引信，是围绕南千岛群岛骤然升温的一场外交碰撞。

九 | 　　新能源汽车出口占比连续2月超五成　　今年6月、7月，我国新能源汽车出口占比已连续两个月超过50%。中汽协数据显示，6月新能源汽车出口52.3万辆，传统燃料汽车出口51.4万辆，新能源汽车出口实现了超越。7月新能源汽车出口55.3万辆，同比增长145.5%，在出口中的占比达到53%。    2026年8月13日，俄罗斯总统普京亲自登上南千岛群岛中的择捉岛开展视察活动。　　总体看，目前传统燃料汽车出口总量仍略高于新能源汽车。

十 |     作为俄罗斯在本国固有领土上开展的正常主权行为，此举完全符合二战后国际领土划分的既定规则。

十一 | 今年1—7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口323.1万辆，同比增长36.2%。    可是这个动作立刻让东京炸开了锅。        当天，日本首相高市早苗召开记者会，宣称“强烈抗议、断然无法接受”，还表示此举将进一步恶化日本国内对俄情绪、增加中长期双边关系修复的难度。　　陈士华表示，此前，我国汽车的出口以燃油车为主。今年，这一情况发生了改变，6月、7月汽车出口中新能源汽车占的比例比燃油车高。这是由于中国制造的新能源智能网联汽车在海外市场展现出强劲竞争力，新能源汽车整体产业基础、产品成熟度表现突出。

十二 |     日本外相茂木也紧跟着跳出来抗议。　　从出口目的地来看，中国汽车流通协会乘联分会数据显示，今年中国新能源汽车主要出口欧洲、亚洲两大市场。    此番表态在俄方看来完全属于越界，等同于公然否定外国元首在本国领土内正常履职的合法性。紧接着，2026年8月18日，俄罗斯外交部召见了日本驻俄大使武藤明郎，由俄副外长加卢津亲自出面，就高市早苗与茂木的涉俄言论向日方表达严重抗议。

十三 |     俄方还提醒日方注意，鉴于日本长期追随所谓“集体西方”对俄制裁政策，并持续向基辅方向提供支持，莫斯科保留采取对等回应措施的权利。

十四 | 德国、意大利等市场增长表现突出，泰国市场走势回暖。

十五 | 据俄罗斯媒体披露，武藤明郎在俄外交部停留约25分钟后离开，没有对外发表任何评论。今年7月，英国超越比利时成为中国新能源车出口的第一大市场。　　从动力类型来看，插混汽车出口的同比增幅高于纯电动汽车，但后者规模要高于前者。        拉夫罗夫此后在公开场合直接点出了一个耐人寻味的细节，那位日本大使在莫斯科的日常状态其实相当活跃，社交、外事、商务活动几乎从不缺席，此前还曾未经俄方同意，也未事先向俄外交部报备，就自行组织商务代表团在莫斯科开展相关活动。中汽协数据显示，7月，我国纯电动汽车出口33.1万辆，同比增长1.4倍；插混汽车出口22.2万辆，同比增长1.6倍。1—7月，纯电动汽车出口176.4万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口114.4万辆，同比增长1.4倍。　　中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，中国新能源车1—7月出口表现好于预期，主要是插混和混动替代纯电动成为出口的新增长点。同时，纯电动货车出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。    俄方本着推动双边关系正常化的意愿一直包容至今，可如今在日本政府主动挑衅的背景下，日方大使又在关键时刻出现各种“档期冲突”，这种反差本身就足以让外界看出些许门道。    俄方对南千岛群岛的主权归属，早已通过《雅尔塔协定》《波茨坦公告》《联合国宪章》等一整套具有权威效力的国际文件敲定，属于二战胜利的既定成果，本来就没有讨价还价的空间。　　车企探索多元“出海”路径　　出口已经成为中国车企重要的增长引擎。        表面看是几座岛屿的归属之争，实际上落脚点从来都在两个方向：一个是转移国内视线，一个是给突破战后限制找一件像样的外衣。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2026年上半年比亚迪、吉利和奇瑞3家中国车企跻身全球车企销量榜前十，分别位于第3、7、9位。其中，出口分别占这3家车企销量的43%、33%和69.5%。        进入2026年以来，日本在架空和平宪法、推动自卫队“入宪”、扩张国防预算、掏空“无核三原则”等方向上的动作明显加密。　　陈士华认为，当前国际政治经济形势复杂多变，部分市场加征关税、强制技术转让等贸易壁垒时有出现，给中国汽车出口带来政策不确定性。海外市场的合规要求、标准互认及金融配套支持等领域，仍是需要系统突破的关键环节。据日媒报道，2026年2月2日，高市早苗以自民党总裁身份公开表达了修改宪法、将自卫队写入条文的意愿。    对此，中国外交部发言人林剑在同月4日的例行记者会上直接回应，敦促日方深刻反省侵略历史，倾听国内民众和平反战的声音，坚持走和平发展道路，以实际行动取信于亚洲邻国和国际社会。　　目前，中国车企正在探索多元“出海”路径。奇瑞汽车将在英国设立乘用车研发中心，以进一步拓展英国市场业务。    这套“正常国家化”的组合拳，配合不断炒作外部威胁、制造对立情绪的舆论套路，把日本右翼势力这些年扩军备战的真实意图暴露得干干净净。由神龙汽车、东风集团、斯泰兰蒂斯集团等合资成立的神龙汽车科技(武汉)有限公司近日正式揭牌，将在2027年面向全球市场投放至少4款新能源车型。据了解，东风将主导新能源和智能网联核心技术，斯泰兰蒂斯提供设计能力、全球营销网络等。        日本作为二战战败国、作为《开罗宣言》《波茨坦公告》中明确规定归还中国领土义务的当事方，本应在这件事上格外收敛，而不是反复越线。    俄方从领土主权层面强硬回击日方挑衅，中方从历史法理和国际秩序层面兜底定调，一南一北形成呼应，把日方在几个关键议题上的操作空间同时压缩。理想汽车与哈萨克斯坦汽车集团Allur达成战略合作，计划在哈萨克斯坦启动本地化生产。理想汽车方面称，本地化生产将有效缩短车辆交付周期、降低用户购车成本，同时为理想汽车辐射更广阔的海外市场提供产能支撑。　　崔东树认为，近期，中国汽车出口呈现高速增长态势，未来只要国际市场环境稳定，中国汽车出口仍有较大空间。    2026年8月的这一轮中俄同步亮剑，不是简单的口头警告，而是一次经过精心筹划的战略级底线宣示。    它把日本长期塑造的所谓＂和平国家＂人设撕开了一道明显的口子，也向国际社会重申了一件事：二战胜利成果不容践踏，战后国际秩序不容撼动，任何试图为军国主义翻案、破坏地区和平稳定的行径，最终都不会走远。    #上头条 聊热点#返回，查看更多。　　本报记者 徐佩玉。

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Published on:20:25:30